清退无证司机、车辆的手段只多不少，只严厉不宽松，这给司机师傅、租车公司、网约车平台等等敲响了一记警钟。

网约车从“大规模”向“高质量”转变，也意味着T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台来到了第二关。

不知道网约车司机走了多少弯路，又避开了几个坑，才终于有了畅想“月入三万”美梦的资格？

网约车的出现，给人们的日常生活带来了很大的便利，这是毋庸置疑的，同时也为中年人再就业提供了一个新选择。

刚开始的时候传的比较厉害的是，跑网约车成本低，只要有辆车就行；收入高，可能赶得上白领的工资；时间自由，出车收车都是自己说了算……

听上去像网约车是又一“金饭碗”，反正比跑出租车、哈啰、一喂顺风车等强很多，其实细想一下，还是有很多地方值得深思。

网约车司机黄师傅跑单没几天，最近他说不敢出车了，因为租车公司“同意”的先开后靠双证不作数，自己已经吃亏了。

而且更过分的是，如果黄师傅选择解约，需要给租车公司元违约金，那么继续跑还是不开网约车？

这真是一个难题，继续跑肯定是不对的，双证对于一个网约车司机来说就是门槛，现在都是“黑科技”查处。

租车公司有审核司机信息的权力，但是没有“同意”司机先跑单后考证的权力，唬得住一个网约车师傅，唬不住全部的网约车师傅。

可能已经有人想到，黄师傅都没有双证为什么可以跑网约车，当然是因为出租车公司的一顿操作，并且是在平台不知情的情况下。

没有双证，谁敢跑？

如果你有想法跑网约车，或者正在犹豫要不要跑网约车，一定要牢记办理双证，否则后面一坑接着一坑，躲都躲不及。

根本不存在先开后考这一说，租车公司也好，网约车平台也罢，大家目的不同，不可能事事都站在司机这边。

所以凡事留个心眼，多想一下，多问一句，多拍张照，免得以后有事情，说不出个所以然，反而被租车公司轻松拿捏。

网约车司机太难了！